Peugeot a signé un contrat avec Pirelli sans savoir que 2005 serait la dernière saison en rallye. Cette saison fut une période d'apprentissage pour les deux partenaires. Marcus est dans une forme éblouissante : toujours dans la bagarre de tête, il signe de nombreux scratchs et des duels d'anthologie avec un Loeb au fait de sa réussite. Märtin, lui, joue la régularité grâce à la fiabilité de la 307. Dès le Mexique, Peugeot est en tête du championnat. Nouvelle-Zélande, Italie, Chypre, Turquie. Peugeot reste leader. Citroën reprend la tête en Grèce ou les pneus des 307 s'accommodent mal de la chaleur. Peugeot reprend son bien en Finlande où Marcus gagne pour la cinquième fois ! Le duel entre les deux marques est à son comble. Hélas, en Grande-Bretagne, Markko Märtin sort de la route. Son copilote Michaël Park meurt dans l'accident. Peugeot retire ses voitures. Dès lors, le championnat pour Peugeot n'a plus aucun goût. La victoire de Marcus au Japon est dédiée à Michaël, mais le coeur n'y est plus.