La saison 1989 avec la 405 Turbo 16 se compose d'un programme nettement raccourci : 3 rallyes raid : Paris-Tunis-Dakar, le Rallye des Pharaons et la Baja Espagnole.
Le Dakar débute mal pour l'équipe de Peugeot Talbot Sport, Jacky Ickx (405 Turbo 16), Ari Vatanen (405 Turbo 16) et Guy Fréquelin (205 Turbo 16 Grand Raid) se voient pénalisés respectivement de 21', 5' et 3 ' pour pointage en retard au parc fermé à Paris, pour cause d'embouteillage. Heureusement, ces sanctions seront supprimées et permettront aux 3 hommes de partir dans les premiers lors du prologue. A la suite d'une lutte acharnée entre les deux 405 Turbo 16, Ari Vatanen (déjà victime d'un tonneau lors du prologue) effectue un tonneau dans l'étape de Niamey-Gao. Dans la crainte d'un accident, Jean Todt décide de prendre une décision très contreversée en jouant la victoire entre Ari Vatanen et Jacky Ickx à pile ou face. A ce petit jeu, c'est Ari Vatanen qui gagne le pile ou face et remporte le Dakar. La fin de saison en Rallyes Raid se concrétise par 3 victoires de la 405 Turbo 16.