VAL DE VIENNE / 27-29 JUIN (3/7)
24-06-2008
UN DUO EXPLOSIF !
Elles ne se quittent plus ! Après Pau dans le cadre du WTCC, les deux coupes de marque en circuit de Peugeot Sport se retrouvent une nouvelle fois dans le même paddock, cette fois sur le tracé du Val de Vienne au sein de la Super Série FFSA. Bien que totalement différentes, la THP Spider Cup et la Coupe 207 THP ont deux points communs : le moteur 1,6l THP issu de la collaboration avec BMW Group et leur don pour assurer le spectacle en piste. Revue d’effectif....
THP Spider Cup : Julien Beltoise, chef de tribu !
Ce championnat d’Europe fait l’objet de grandes convoitises. Et pour cause ! A l’issue de la saison, le champion se verra offrir une journée test au volant de la 908 HDi FAP ! Au terme des deux premières épreuves à Monza et Pau, c’est le benjamin de la famille Beltoise, Julien qui occupe le leadership sans pour autant avoir remporté une course en quatre tentatives. En revanche sa régularité est, à ce jour, sans faille. 4 points le séparent de son poursuivant et premier leader de la saison, le Britannique Simon Moulton. Tous deux ont creusé un léger écart sur la concurrence, notamment Grégory Guilvert, crédité d’un succès dans les rues de Pau dans des conditions climatiques drastiques. Chaussés de pneumatiques slicks sous des trombes d’eau, Grégory et Julien avaient assuré un spectacle incroyable en dominant leurs sujets. Ces deux funambules sont rejoints par Marcel Sciabbarrasi qui, loin d’être un adepte des essais chronos, se sent systématiquement pousser des ailes au cœur d’un peloton. Son côté « showman » ne fait que pimenter ces courses déjà très disputées. Auteur d’une sortie de piste à Pau alors qu’il avait remporté la première course, Julien Briché n’est pas certain de pouvoir se présenter dans la Vienne. Il réserve la surprise à ses adversaires. Même difficulté pour le tarnais David Pouget. Le « petit » dernier du peloton, Gaël Castelli sera quant à lui bien présent et découvrira le tracé. A suivre aussi le classement féminin entre les mains, à ce jour, de Marlène Broggi. Mais Corentine Quiniou, Aurélia Marti et la nouvelle recrue autrichienne Stephie Halm, tenteront de contester la suprématie de Marlène, qui dispute sa deuxième saison. Notons les débuts dans la Vienne de Vincent Huot, Grégoire Demoustier, Thomas Dagoneau et Jean-Luc Roy, invité de Peugeot Sport. Deux manches vont se jouer, deux occasions pour assister à de superbes échanges dans un esprit très sportif, constaté depuis le coup d’envoi à Monza. On regrettera seulement les absences de Dino Lunardi, champion 2007 qui s’était offert deux victoires en ouverture de championnat en Italie et du Palois Mike Parisy, très rapide à Pau mais malchanceux.
Championnat THP Spider Cup avant Val de Vienne : 1. J. Beltoise, 69 pts - 2. S. Moulton, 65 - 3. G. Guilvert, 56 - 4. M. Sciabbarrasi, 42 - 5.G. Castelli, 29 - 6. J. Briché, 25 - 7. A. Rambure, 23 - 8. Sébastien Dhouailly, 18 - 9. M. Broggi, 17 - 10. M. Parisy, 16, etc...
Caractéristiques techniques du Spider THP : Châssis tubulaire. Reprend les attributs des LMP1 et LMP2 en répondant au règlement de l’ACO, notamment au niveau des arceaux. La partie arrière de la barquette est un clin d’œil aux voitures Sport Prototype des années 70, avec un capot moteur court dépourvu d’aileron. Moteur : 1,6 l THP (1598 cm3) placé en position central transversal arrière Puissance : 220 chevaux Boîte de vitesses : 6 rapports à crabots, commande séquentielle actionnée par palettes au volant. Pneus : Michelin 21/65/18 : Slicks S8B - Pluie P2C Poids : 765 kg
Coupe 207 THP : Petite musclée !
La 207 LW possède cette grande spécificité d’être totalement de série (version allégée de la 207 RC) y compris ses pneumatiques. Dans un esprit de réduction des coûts, Peugeot Sport a voulu une discipline simple, abordable et formatrice. Pari réussi puisque la grille de départ est complète avec plus de 40 concurrents inscrits et des explications à couper le souffle pour le gain de la victoire. En revanche, depuis deux meetings, la Coupe 207 THP fait quelques infidélités aux Rencontres Peugeot Sport où elle évolue habituellement. Pau puis Val de Vienne seront ses deux seules escapades, la Coupe retrouvant le chemin des Rencontres dès Spa-Francorchamps mi-juillet. D’ici là, deux courses devront départager une meute turbulente dont le leader Ludovic Bellinato, toujours en quête de victoire compte sur sa régularité. En quatre courses, seul le podium de la course 1 à Pau lui a échappé, tout le reste n’est qu’accumulation de points ! Le jeune Quentin Morel aimerait en dire autant. Après deux superbes courses à Magny-Cours en ouverture de saison, Quentin (Angoulême) semblait s’acheminer vers une belle récidive à Pau mais une violente de piste à l’issue des qualifications où il avait décroché les deux pole positions, le privait de course. Avec l’indispensable soutien de sa famille, il va tenter de reconstruire une voiture pour se présenter au Val de Vienne, à domicile. Cette année est marquée par une confrontation entre les pilotes expériementés et les lionceaux de moins de 25 ans. Après une forte rébellion des « gamins », Morel, Kévin Ropars, Mathieu Lambert et Steven Palette, les « briscards » ont repris le dessus sur le tracé exigeant de Pau. Ainsi, les Bellinato, Laurent Fresnais, Romuald Jolivière et surtout Florent Priez ont repris les avants postes ! Intégré au sein du Team JSB, cher à Julien Briché, Florent Priez crée la surprise depuis quelques courses. Déjà véloce lors de la fin du championnat 2007, il a débuté fort en se plaçant timidement à Magny-Cours mais surtout en s’imposant par deux fois dans les rues de Pau alors qu’il ne figurait pas au rang des grands favoris. Il en fait désormais parti et ne compte que 9 points de retard sur Bellinato.
Championnat Coupe 207 THP avant Val de Vienne : 1. L. Bellinato, 59 pts - 2. L. Fresnais, 53 - 3. F. Priez, 50 - 4. R. Joliviere, 44 - 5. Q. Morel*, 39 - 6. D.Rahard, 26 - 7. S. Seveau, 24 - 8ex. K. Ropars* et E. Coppens, 23 - 9. M. Carrée, 21 - 10.M. Lambert*, 20, etc *pilotes juniors (-25 ans)
Caractéristiques techniques de la 207 LW : Châssis coque + arceau boulonné. Moteur : 1,6 l THP (1598 cm3) transversal avant Puissance : 175 chevaux Boîte de vitesses : synchro 5 rapports commande manuelle Pneus : BF Goodrich G Force Profiler 225x45x17 Poids : 1100 kg
TIMING PEUGEOT SPORT VAL DE VIENNE 2008
Vendredi 27 Juin 2008
8H30 Coupe Peugeot 207 Essais Libres (30 mn)
10H10 THP Spider Cup Essais Libres (30 mn)
19H00 Coupe Peugeot 207 Essais qualificatifs (20mn + 10mn + 20mn)
Samedi 28 Juin 2008
8H00 THP Spider Cup Essais qualificatifs (20mn + 10mn + 20mn)
10H55 Coupe 207 THP Course 1 (13 tours)
14H45 THP Spider Cup Course 1 (15 tours)
Dimanche 29 Juin 2008
9H55 Coupe 207 THP Course 2 (13 tours)
16H30 THP Spider Cup Course 2 (15 tours)
