Rencontres Peugeot Sport : Magny-Cours 2010 THP Spider Cup, Coupe 207 THP, Courses Relais... Suivez tous les résultats en direct tout au long du week-end !

 
THP Spider Cup : Course 1 (Samedi 17 avril) - Castelli a soif de revanche !
Gaël Castelli n’a pas digéré de terminer vice-champion l’an dernier ! Crédité de la pole position, l’isérois creusait rapidement un écart de sécurité sur ses poursuivants, en l’occurrence le régional Steven Palette. Celui-ci commettait une faute dans le 8e tour et rétrogradait au 6e rang derrière le peloton de guerriers composé de Julien Rueflin, Mathieu Lambert, Boris Bouvier et Julien Beltoise. Survolté, Steven Palette arrachait le meilleur tour en course et remontait dans la hiérarchie au point d’avaler Julien Rueflin dans l’ultime tour pour franchir le damier au 2e rang… loin derrière le premier vainqueur de la saison, Gaël Castelli qui partira demain en 1ère ligne à côté du poleman Steven Palette.
 

THP Spider Cup : Course 2 (Dimanche 18 avril) - Au tour de Palette
Deuxième samedi, Steven Palette a frappé un grand coup à l’occasion de la manche dominicale en cumulant pole position, victoire et meilleur tour en course. Il pointe ainsi en tête du classement général au terme d’une manche où les explications ont parfois été très viriles ! En effet, à l’extinction des feux, Steven Palette, Gaël Castelli et Julien Beltoise faussaient compagnie au reste de la meute emmenée par Mathieu Lambert, en proie à des soucis peu avant le cap de la mi-course. Palette et Castelli se bataillaient le meilleur tour en course à chaque tour tout en se livrant un duel acharné, au point de se percuter au freinage d’Adélaïde à deux boucles du but. Castelli y laissait une partie de l’avant de son Spider et rétrogradait au pied du podium derrière le très esseulé Julien Rueflin. Palette quant à lui cueillait son premier succès de la saison devant Julien Beltoise qui est toujours resté à l’affût pour renouer avec un podium qu’il n’avait plus revu depuis un grand nombre d’épreuves ! Boris Bouvier et Nicolas Decaux qui débutent au sein de la formule ne sont pas loin des accessits et ont trouvé en chacun d’eux un rival de taille.
 

Coupe 207 THP : Course 1 (Samedi 17 avril)
Les 20 voitures sur la grille n’ont pas amusé le terrain tout au long des 14 tours. Le poleman Sacha Bottemanne offrait le premier rebondissement en repassant par les stands pour satisfaire à une pénalité pour départ anticipé. Son voisin de grille, Clément Garraud en profitait pour prendre les commandes mais sans jamais pouvoir souffler en raison de la pression d’Eric Trémoulet et Yannick Péchard. Les trois hommes ont échangé leur position mais le mot de la fin revenait à 4 tours de la fin au gersois Eric Trémoulet, 21 ans, qui s’imposait pour la première fois dans les Rencontres Peugeot Sport. Le vainqueur ne cachait pas sa joie d’autant que son coéquipier également âgé de 21 ans, Clément Garraud montait sur la 2e marche. Le podium était complété par Yannick Péchard qui récoltait le point du meilleur tour en course. Derrière ce trio, le rythme est toujours resté soutenu entre Sébastien Seveau, Styve Juif, Mickaël Carrée, Xavier Guyonnet, Eric Coppens et le révolté Sacha Bottemanne. Dans un ultime élan, Eric Coppens arrachait cette 4e place face à Sébastien Seveau remonté de la 12e place sur la grille.

Coupe 207 THP : Course 2 (Dimanche 18 avril)

Eric Trémoulet ne pouvait rêver meilleur scénario. Vainqueur hier, il a récidivé à l’occasion de la deuxième manche au terme d’une course explosive où chaque tour offrait ses changements. Au départ, ce fut l’abandon de Sacha Bottemanne suite à une faute au premier freinage qui chamboulait le classement. Puis les frictions du peloton eurent raison d’Eric Coppens à la lutte pour le podium sans oublier le retrait sur problème de turbo de Styve Juif et enfin l’erreur du leader et poleman de la course, Yannick Péchard. Celui-ci se récupérait néanmoins in-extrémis mais devait céder son leadership à Eric Trémoulet. Ces garçons ne se lâchaient pas à l’image du duo de chasseurs, Sébastien Seveau et un grand Kévin Ropars, parti dernier sur la grille suite à un problème en essai. Ces deux duels d’une rare intensité ont tenu en haleine au point de rendre le classement incertain jusqu’au damier. Trémoulet ne cédait pas sous la pression s’offrant ainsi son deuxième succès consécutif et Ropars eut quant à lui raison de Seveau à 2 boucles du damier pour compléter le podium derrière Péchard. Pour ses grands débuts, le jeune John Wartique terminait esseulé au 5e rang devant un autre solitaire, Mickaël Carrée.

Course relais 206 (Samedi 17 avril) : AK Compétition au sprint
Alexis Anthony et Manuel Lefrançois (AK Compétition) n’ont rien lâché depuis le début du week-end. Partis en pole position, ils ont suivi leur stratégie de façon très appliquée afin de ne pas céder face à leur plus féroce poursuivant, le Team Passion composé de Laurent Perruche et James Bertolini. Ces deux équipes se sont épiées au point de conclure avec seulement1 seconde d’écart au bout de 3 heures de course. Neuf voitures terminaient dans le même tour dont le duo Rémi Guillermin et Dominique Dausse (DMR Compétition) qui complétait ce premier podium de la saison et qui s’est permis de prendre la tête à quelques occasions au grès des relais. A souligner également que parmi les 43 Peugeot 206S16 alignées sur la grille, c’est celle de l’équipage RG Compétition (Ghislain Remilly-Yannick Péchard) qui décrochait le meilleur tour en course !

 
Course relais 207 (Dimanche 18 avril) - Doublé albigeois

Les 6 heures de course ont été un vrai casse-tête pour les stratégies des 57 équipages ! Entre escale technique après la 2e heure, 5 relais obligatoires, la gestion de la consommation de carburant et celle des trois safety-cars, il fallait avoir des calculettes bien affûtées et une logique infaillible, sans oublier le sans faute en piste ! Aux respects de ces règles, Condom Autosport, emmené par les Castagné père et fils et Farnière a été le plus appliqué suivi de très près par le tenant du titre, GPA Racing (Coppens-Pouget). Ces deux teams se connaissent bien en bons voisins albigeois ! Au départ lancé, un premier groupe se formait avec le poleman GM Sport (Maio-Gillardeau), GPA Racing, No Limit Racing (Bottemanne père et fils), Gediracing (Blanc-Nougaret) puis 64 Auto Passion (Compain-Morel- Truffaut) et Vierzon (Courtine - Palette père et fils). Certains iront pointer en tête au grès des ravitaillements et des safety-cars. D’autres perdront gros comme le 64 Auto Passion et GM Sport victimes de sorties de piste. Puis les pénalités eurent raison de No Limit Racing qui repassait par les stands perdant ainsi tout espoir de podium ayant réalisé 7 arrêts contre 5 pour les quatre premiers équipages de la course. Mais la palme revient à Vierzon avec seulement 4 arrêts (5 relais) et un meilleur tour en course ! Mais cet effort ne fut pas payant avec une 11e place à l’arrivée. Pour le fil de la course, Farnière-Castagné partis 7e sur la grille pointaient le museau de leur 207 en 2e position après 2 heures de course juste dans le sillage de GPA Racing. Puis ce fut le jeu du chat et de la souris avec Gediracing, Team CTR (Gehin-Fleurance) et bien sûr les deux grands animateurs GPA et No Limit. Derrière les deux teams albigeois, Gediracing complétait le podium après avoir tenu la dragée haute en fin de parcours à GPA. Tir groupé derrière du Team CTR qui plaçait ses deux voitures aux 4e et 5e places devant celles de No Limit Racing.

Prochaine épreuve : VAL DE VIENNE / 29-30 Mai 2010