Rencontres Peugeot Sport : Val de Vienne (29-30 mai 2010)

Dimanche 30 mai

Les trois catégories de cette deuxième journée des Rencontres Peugeot Sport au Val de Vienne ont un point commun : elles ont été remportées par des lionceaux (-25 ans) : confirmation de Castelli (21 ans) en THP Spider Cup, revanche de Bottemanne (19 ans) en Coupe 207 THP et enfin concrétisation de Maio et Gillardeau (23 ans) dans la Course Relais 207, véritable clou du spectacle avec 60 voitures au départ.

Samedi 29 mai

Les premières courses de la deuxième étape des Rencontres Peugeot au Val de Vienne ont été rythmées par la météo. Piste sèche, grasse ou totalement humide, il y en a eu pour tous les goûts rendant les pronostics difficiles et les écarts de conduite conséquents pour les 23 voitures en Coupe 207, 41 en Relais 206, 14 en THP Spider Cup et 60 en Relais 207.

Course Relais 206 : Au chat et à la souris !

De bout en bout, les deux équipages : Volant Club Toulousain (Cousserand/Artières) et AK Compétition (Anthony/Lefrançois) ont laissé planer le doute quant au final ! Avant le départ, les pronostics allaient en la faveur du dernier cité, et pour cause ! Vainqueur de l’épreuve d’ouverture à Magny-Cours il y a un mois, AK Compétition confirmait en décrochant la pole position ici dans la Vienne mais cette fois encore le chemin de « course » fut semé d’embûches. L’une d’elle fut la météo capricieuse, alternant piste humide et sèche. L’autre fut l’équipage du Volant Club Toulousain qui a mené une course d’attaque et de panache. Les échanges de position n’ont eu de cesse tout au long des deux heures de course durant lequelles il fallut satisfaire à deux arrêts au stand obligatoires pour ravitailler et changer de pilote. Pour un peu plus de 13 secondes, Cousserand et Artières (Volant Club Toulousain) eurent raison de Anthony et Lefrançois (AK Compétition) qui se réconfortaient avec le meilleur tour en course et conservent ainsi la tête du championnat avant la prochaine étape à Albi fin juin. Souvent esseulé au 3e rang pendant l’endurance, le Team SGR (Chevreton/Sacrez) a dû très sérieusement cravacher en fin de parcours sous la menace de MP Compétition (Vincent/Steenhoudt). De front sur la ligne, Team SGR complétait finalement le podium.

Championnat : 1. AK Compétition, 35 pts – Volant Club Toulousain, 20 – 3. Strasbourg, 16 – 4.Team Passion, 15 – 5ex. Team SGR et DMR Compétition, 12 – 7ex. Of Course Compétition, MP Compétition et DWA Racing, 10 – 10. Team Bailly Sport, 7, etc.

Course Relais 207 : La malice de Maio / Gillardeau (Team GM Sport)

Avec 60 Peugeot 207 LW sur la grille, le départ avait fière allure ! Au programme, 4 heures de course et 3 arrêts de 4 minutes obligatoires dans les stands pour changements de pilote et ravitaillements en essence. A peine lancée, cette endurance a permis à deux équipages de se démarquer : le champion sortant GPA Racing (Coppens/Pouget) qui prenait le meilleur sur le poleman No Limit Racing (Bottemanne père et fils). Tous deux étaient néanmoins rapidement écartés de la victoire, le premier sur casse de courroie d’alternateur et le second sur sortie de piste. Rambure et Seveau (Generation Stunt) ont alors tenté de tenir les rênes mais c’était sans compter sur l’intervention d’un safty car au cap de la mi-course qui modifiait totalement les stratégies et la donne. Rentré trop tard, ce duo perdait contact avec le sommet de la hiérarchie, au contraire de l’équipage des lionceaux, Maio et Gillardeau, qui se propulsaient en tête de la course. Réguliers, rapides et futés, ils creusèrent un écart de plus de 20 secondes sur leurs poursuivants, en l’occurrence le vainqueur de Magny-Cours, Condom Autosport (Farnière-Castagné père et fils) et le Team CTR (Philibert-Guyonnet) en bagarre. Un passage par un bac à sable propulsait Condom, crédité du meilleur tour en course au 12e rang, de quoi assurer à Philibert et Guyonnet cette deuxième marche du podium synonyme de leadership au championnat. Mais les grands vainqueurs restent les « minots » du Team GM Sport. Ils étaient avides de revanche après leur abandon à Magny-Cours alors qu’ils s’étaient élancés de la pole position. 7e au départ, ils ont cette fois eu raison de l’impressionnant peloton parfois très agité comme l’a démontré la fin de course. La bagarre pour la 4e place entre les deux équipages de Vierzon (Courtine-Palette et Tringali-Bodin), No Limit (Bellinato-Counil) et Team Nantes (famille Chotard) a été conclue par une friction musclée entre No Limit et Vierzon (Palette-Courtine) et un mot final à l’actif de Tringali-Bodin. Mais ces actions ont eu lieu bien loin du Site de Production de Poissy qui a assuré une course brillante de bout en bout. Elancés de la 12e place au départ, Allot et Delort ont pointé en tête l’espace de quelques tours mais a perdu de précieuses secondes en s’arrêtant un tour trop tard sous le régime du safety-car. Néanmoins, leur objectif d’assurer un podium a été atteint avec cette 3e place.

Course Relais 207 : 1.Team GM Sport, 108t. en 4h02’48’’325 – 2.Team CTR à 18’’934 – 3. Site Poissy à 26’’377 – 4. Vierzon à 37’’684 – 5. Team Nantes à 46’’334 – 6. Team CTR à 48’’660 – 7. DanRacing à 52’’191 – 8. Gediracing à 55’’582 – 9. No Limit Racing à 1’07’’760 – 10. Site de Carrière S/Poissy à 1’11’’329, etc. PP : No Limit Racing, 2’01’’896 / MT : Condom Autosport, 2’02’’659.

Championnat : 1. Team CTR, 23 pts – 2. Team GM Sport et Condom Autosport, 20 – 4. Team CTR, 16 – 5ex. GPA Racing et Gediracing, 15 – 7. Site de Poissy, 14 – 8. Vierzon, 10 – 9. Team Nantes, 8 – 10. No Limit Racing, 6, etc.

Coupe 207 THP (course 2) : La revanche de Bottemanne

Déclassé hier à l’issue de la course 1 (cale de suspension arrière non conforme), Sacha Bottemanne avait un goût amer. Revanchard au départ de cette course dominicale, il faisait d’emblée état de sa détermination en débordant le poleman Seveau dès le premier tour. Très vite il prenait de l’air, signant au passage le meilleur tour en course mais aussi et surtout sa première victoire de la saison laissant ses poursuivants se déchaîner, en l’occurrence Seveau, Garraud et Coppens. Le trio ne se lâchait pas d’un cheveu jusqu’au damier. Malgré toutes ses tentatives, Garraud ne parvint jamais à trouver l’ouverture sur Seveau. En cavalier seul, le double vainqueur de Magny-Cours conserve le leadership à la Coupe en terminant 5e devant le quatuor Ropars, Castagné, Péchard et Carrée.

Course 2 : 1. S. Bottemanne, 14t. en 28’38’’007 – 2. S. Seveau à 1’’243 – 3. C. Garraud à 1’’869 – 4. E. Coppens à 2’’809 – 5. E. Trémoulet à 4’’946 – 6. K. Ropars à 6’’732 – 7. B. Castagné à 7’’247 – 8. Y. Péchard à 7’’648 – 9. M. Carrée à 9’’540 – 10. J. Wartique à 14’’397, etc. PP : S. Seveau,2’12’’687 / MT : S. Bottemanne, 2’02’’023

Championnat : 1. E. Trémoulet, 56 pts – 2. C. Garraud, 49 – 3. Y. Péchard, 48 – 4. S. Seveau, 40 – 5. E. Coppens, 30 – 6. S. Bottemanne, 25 – 7ex. K. Ropars et B. Castagné, 18 – 9. M. Carrée, 16 – 10. J. Wartique, 10, etc.

Coupe 207 THP (course 1) : Garraud, première !

Déjà très menaçant dans la Nièvre, le jeune Garraud a confirmé tout son potentiel lors de la première course du meeting. Pole position, victoire et meilleur tour, il a tout raflé sur son passage malgré une erreur dans le 3e tour qui l’a privé de son leadership quelques boucles au profit de Bottemanne, parti 5e sur la grille. Mais l’assèchement de la piste mit ce dernier en difficulté peu après la mi-parcours entrainant la prise de pouvoir de Garraud qui s’en allait cueillir son premier succès. Puis ce fut au tour de Péchard, Castagné et Coppens de harceler Bottemanne. Pour résister, il dût user de tous les stratagèmes possibles en compétition automobile pour conserver sa 2e place. Mission accomplie pour 2 dixièmes ! Au championnat et avant la deuxième manche du meeting, Trémoulet, 6e ici dans la Vienne conserve le leadership face à Péchard, le grand vainqueur du jour Garraud, Seveau et Bottemanne.

Championnat : 1. 1. E. Trémoulet, 46 – 2. Y. Péchard, 42 – 3. C. Garraud, 37 – 4. S. Seveau, 22 – 5. S. Bottemanne, 19 – 6. E. Coppens, 18 – 7. M. Carrée, 13 – 8. B. Castagné et K. Ropars, 12 – 10. X. Guyonnet et J. Wartigue, 8, etc. 

THP Spider Cup (course 1) : Hold Up arrosé de Gaël Castelli

Gaël Castelli n’a pas souhaité s’arrêter sur le hold up de la veille. De nouveau en pole position, il s’offrait une belle échappée dès les premiers tours et décrochait le meilleur tour d’une course pour le moins limpide. Derrière ce solide leader, désormais en tête du championnat, Steven Palette se contentait de sa deuxième position, tout comme Julien Rueflin qui complétait le podium. Face à tous ces pilotes esseulés et assurés de leur position, Julien Beltoise a offert la seule pointe de spectacle en débordant Nicolas Decaux dans le 5e tour ! Frédéric Lajoux terminait au 5e rang devant le duo Boris Bouvier et Patrick Fessler.

Course 2 THP Spider Cup : 1. G. Castelli, 17t. en 29’57’’907 – 2. S. Palette à 7’’106 – 3. J.Rueflin à 11’’711 – 4. J. Beltoise à 20’’068 – 5. N. Decaux à 30’’875 – 6. F. Lajoux à 34’’333 – 7. B. Bouvier à 35’’626 – 8. P. Fessler à 35’’731 – 9. R. Monti à 1’02’’009 – 10. J.C. Miginiac à 1’07’’335, etc. – PP : G. Castelli, 1’44’’171 / MT : G. Castelli, 1’44’’090.

Championnat : 1.G. Castelli, 75 pts – 2. S. Palette, 53 – 3. J. Beltoise, 48 – 4. J. Rueflin, 44 – 5. B. Bouvier, 34 – 6. N. Decaux, 16 – 7ex. R. Monti et F. Lajoux, 12 – 9. M. Lambert, 10 – 10. P. Fessler, 8, etc.

THP Spider Cup (course 1) : Hold Up arrosé de Gaël Castelli

Ce fut la course la plus perturbée de cette première journée. Sur piste grasse, tous les pilotes optaient pour conserver leurs pneus slicks…ou presque ! Rueflin qui partait à faute dans le tour de chauffe et Miginiac en proie avec son Spider décidaient en désespoir de cause de changer leurs gommes pour tenter un coup de poker. Celui-ci aurait pu être gagnant si la pluie s’était invitée avant le cap de la micourse. Elle n’est apparue que trop tard, mais bien trop tôt pour tous les autres chaussés en slicks ! Parti en pole position, Castelli résistait aux conditions et s’échappait allant cueillir son 2e succès de la saison avec en prime le meilleur tour en course. Il devient ainsi le nouveau leader bien aidé par l’abandon de Palette. Pourtant 2e en course, celui-ci traversait en effet un bac à sable dans la 10e des 16 boucles et y cassait sa courroie d’alternateur le contraignant à l’abandon. Lambert et Beltoise se retrouvaient alors en lutte pour cette 2e marche du podium. L’expérience du second cité eut raison de l’autre qui partait à faute à deux tours du damiers. Et voici ainsi comment le « sage » Bouvier se propulsait à la 3e place pour une poignée de millièmes face à Monti crédité d’un accrochage avec Decaux en début de course. Rueflin et Miginiac terminaient 5e et 6e.

Championnat : 1. G. Castelli, 53 pts – 2. J. Beltoise et S. Palette, 38 -4. J. Rueflin, 32 -5.B. Bouvier, 30 -6ex. Monti et Lambert, 10 -8. N. Decaux, 8 -9ex. Miginiac, Freymuth, Lajoux, 6, etc.