Canicule électrique !

Une Course Relais 207 animée et captivante, des sprints limpides en THP Spider Cup et Coupe 207, des dépassements, des déclassements, une chaleur caniculaire, tout était réuni pour une deuxième journée électrique à Albi.

THP Spider Cup : La révolte de Castelli

Lors de la course du samedi et alors qu’il partait en pole position Gaël Castelli avait peu apprécié de se faire déborder par Steven Palette. Le début de la manche dominicale fut une répétition avec Castelli aux commandes bientôt dépourvu de son bien par Palette. Mais cette fois, la riposte de l’isérois fut sans appel. Installé en tête bien avant le cap de la mi-course après un mano à mano musclé, Castelli enchainait les chronos et creusait l’écart à chaque tour sur Palette. 2e, ce dernier était déclassé (hauteur de caisse). Boris Bouvier et le germanique Oliver Freymuth complétaient le podium après les abandons de Romain Monti et de Julien Rueflin alors que Frédéric Lajoux s’offrait une frayeur avec une spectaculaire sortie.

Course 2 THP Spider Cup : 1. G. Castelli, 17t. en 25’50’’010 – 2. B. Bouvier à 24’’811 – 3. O. Freymuth à 1’00’’135 – 4. P. Fessler à 1’04’’084 – 6. J. Binet à 1’19’’007 – 7. R. Monti à 1t. – 8. J. Rueflin à 4t. MT : C. Castelli, 1’29’’915 / PP : G. Castelli, 1’28’’122.
Championnat : 1. G. Castelli, 114 pts – 2. S. Palette, 73 – 3. J. Rueflin, 60 – 4. B. Bouvier, 57 – 5. J. Beltoise, 48 – 6. P. Fessler, 24 – 7. F. Lajoux et O. Freymuth, 22 – 9. R. Monti, 18 – 10. N. Decaux, 16, etc.

Coupe 207 THP : Seveau double ses chances

Comme la veille, Sébastien Seveau ne s’est pas élancé de la pole position mais à l’inverse de la veille, il a pris un départ avec fermeté et n’a jamais été débordé tout au long des 14 boucles par le pressant Eric Coppens. Les jours se suivent et au final se ressemblent avec un copier-coller du podium, Seveau double la mise et conforte son leadership, Coppens deuxième et Benoît Castagné complètent l’affiche. Celui-ci, très épuisé de sa course en Relais 207 a trouvé un regain de forme en fin de parcours pour éviter d’être rejoint par Eric Trémoulet qui a connu des déboires la veille. Frédéric Farnière qui faisait ses débuts en sprint, terminait 5e devant Kévin Ropars remonté de la 12e place sur la grille.

Course 2 Coupe 207 THP : 1. S. Seveau, 14t en 24’17’’589 – 2. E. Coppens à 0’’909 – 3. B. Castagné à 6’’835 – 4. E. Trémoulet à 7’’686 – 5. F. Farnière à 12’’875 – 6. K. Ropars à 15’’765 – 7. A. Rambure à 16’’473 – 8. S. Juif à 17’’310 – 9. Y. Péchard à 17’’843 – 10. C. Garraud à 19’’034, etc. MT : E. Coppens, 1’43’’305 / PP : E. Coppens, 1’43’’208
Championnat : 1. S. Seveau, 81 pts – 2. E. Trémoulet, 66 – 3. E. Coppens, 63 – 4. Y. Péchard, 54 – 5. C. Garraud, 52 – 6. B. Castagné, 42 – 7. S. Bottemanne, 25 – 8. K. Ropars, 24 – 9. S. Juif, 19 – 10. M. Carrée, 16, etc.

Course Relais 207 : Une addition salée !

Il fallait être un mathématicien averti pour venir à bout des différentes problématiques de cette course pour le moins à rebondissements. Initialement prévue sur deux manches de 3 heures, elle fut finalement scindée en trois parties suite à une coupure électrique… le résultat final étant une savante addition des trois ! Le tout bien sûr avec une escale technique avant le départ de la dernière manche effectuée sur la grille de départ, des ravitaillements en essence dans une zone spécialement dédiée, des changements de pilotes à l’appréciation de chaque team et une météo caniculaire !

A domicile, GPA Racing (Pouget-Albouy-Coppens) avait à coeur de s’imposer et semblait en bonne voie en pointant en tête devant Team GM Sport (Maio-Gillardeau), le Site de Poissy (Allot-Balem), Gediracing (Blanc-Blanc-Nougaret), Gomez Compétition (Gomez-Gomez-Mainier) et Condom Autosport (Castagné-Castagné-Farnière). La stratégie de tous ces équipages suivaient son cours mais personne n’avait émis l’hypothèse d’un arrêt au drapeau rouge après 1H50 de course suite à une coupure électrique. Les grands chanceux de cette mauvaise « aventure » furent les quatre teams qui avaient ravitaillé peu avant l’interruption et donc qui n’ont pas eu à la relance à repasser par la case essence pour les 40 minutes restantes !

Ainsi, la grille de départ de l’ultime manche, cette fois d’une durée de 3 heures était inédite avec Team CTR (Gehin-Fleurance) en pole devant Espace Racing (Duthil-Perinaux), New Team Compétition (Hamo-Dru-Berth), Site de Poissy (Guillou-Lelandais) et les grands « perdants » Vesoul Montbeliard (Walter-Chapuis), GPA et Team GM Sport sans oublier tous leurs poursuivants. La seule possibilité offerte à tous ces équipages pour tenter de revenir sur le podium : attaque maximale ! A quelques minutes de l’arrivée, le classement restait encore incertain et se jouait à la seconde, parfois même au millième lorsque les additions se faisaient !

C’est ainsi que les lionceaux du Team GM Sport « chipaient » la 2e place dans l’ultime tour à Vesoul Montbéliard ou que les régionaux du Condom Auto Sport perdaient la 4e place au profit du Team CTR. Le GPA Racing savourait très peu sa première victoire de la saison, l’équipage étant rétrogradé pour non-conformité (triangles). Team GM Sport empochait ainsi son deuxième succès consécutif qui conforte sa place de leader au championnat et Vierzon (Coutine-Palette) s’offrait le point du meilleur tour en course ainsi qu’une place dans le top ten.

Course Relais 207 : 1. Team GM Sport, 5h22’18’’228 – 2. Team Vesoul Montbeliard à 1’’725 – 3. Team CTR à 44’’554 – 4. Condom Auto Sport à 44’’852 – 5. Espace Racing à 1’33’’963 – 6. No Limit Racing à 1’39’’729 – 7. Site de Poissy à 2’03’’992 – 8. New Team Compétition à 2’47’’865 è 9. GPA Racing à 1t. – 10. Vierzon à 1t., etc. MT : Vierzon, 1’43’’080 / PP : GPA Racing, 1’42’’657.
Championnat : 1. GM Sport, 40 pts – 2. Condom Auto Sport, 30 – 3. Team CTR (166), 28 – 4. Team CTR (266), 23 – 5. Team Vesoul Montbéliard, 16 – 6. GPA Racing, 17 – 7. Gediracing, 15 – 8. Site Poissy, 14 – 9. Vierzon, 10 – 10ex. Team Nantes, No Limit Racing et Espace Racing, 8, etc.

Prochaine épreuve : Spa-Francorchamps 16 au 18 juillet 2010