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GRAND MOMENT DE L'HISTOIRE
Quatrième doublé prometteur
Une course mouvementée
| La météo et les « imprévus » ont été à la hauteur de la réputation du tracé belge. Les quelques gouttes sur la grille de départ offraient les premiers doutes et le feu vert, les premières frayeurs. Elancé depuis la pole position, Pedro Lamy sur la N°3 commettait une faute le reléguant au 9e rang d’une course qui fut privée de la Peugeot-Oreca percutée dans le raidillon peu après l’intervention d’un safety-car en début de parcours. La nouvelle règle des safety-cars fut par ailleurs un exercice de haute voltige avec une application manquant de précisions ! Ainsi, alors que les trois Peugeot 908 HDi FAP officielles pointaient en tête, l’Audi N°7 se propulsait au sommet de la hiérarchie avec près d’une minute d’avance, en raison d’un feu rouge de sortie de stand non allumé ! |  |
Course interrompue au drapeau rouge
| Déterminé, le Team Peugeot Total affûtait sa stratégie, accélérait le rythme dans les stands mais aussi sur la piste afin de refaire ce retard. Cet effort fut stoppé dans son élan en raison d’une coupure d’électricité affectant la région et contraignait les officiels à interrompre la course pour des questions de sécurité. Une aubaine pour Franck Montagny qui rentrait au stand avant le drapeau rouge pour panser les plaies de sa Peugeot N°2 suite à une sortie de piste. Reparti avec un tour de retard, Montagny alignait les meilleurs tours en course, au point d’être le seul à descendre sous la barre des 2mn et ce alors qu’il pilotait depuis près de 3h30 ! |  |
Une exceptionnelle fin de course
| La deuxième partie de course peut se résumer en un véritable sprint avec des Peugeot à la chasse de l’Audi de tête. Sébastien Bourdais, alors 2e sur la N°3 revenait au contact de Capello au 64e tour. S’engageait alors un époustouflant duel entre les deux hommes avec des dépassements musclés qui permirent au pilote Peugeot de s’installer en tête au 76e tour. Sébastien cédait le volant à Simon Pagenaud qui maintenait le cap jusqu’à l’arrivée d’une averse à une heure du but. Il tentait le pari de conserver ses pneus medium sur une piste très délicate contrairement à sa rivale qui optait pour les « intermédiaires ». Ce coup de poker, orienté par les conseils de Météo France, se transformait en coup de maître, l’équipage de la 908 HDi FAP (Pagenaud, Bourdais, Lamy) s’imposant avec plus d’une minute d’avance. Bourdais remporte ainsi son premier succès avec Peugeot qui est invaincu à Spa depuis quatre ans. |  |
| Egalement resté en pneus slicks mais en soft, Stéphane Sarrazin sur la N°2 jetait tout son talent dans la bagarre pour tenter à son tour de revenir sur l’Audi, ce qu’il fit à 2 boucles de l’arrivée offrant ainsi au Team Peugeot Total un quatrième doublé consécutif après Le Mans, Petit Le Mans et Sebring. La Peugeot 908 HDi FAP frappée du N°1 avec Marc Gené, Anthony Davidson et Alexander Wurz terminait au pied du podium après une faute de Marc Gené à 30 minutes du but en raison des conditions de piste très délicates. Cet équipage vainqueur des 12 Heures de Sebring a animé la course de bout en bout, prenant le leadership au gré des ravitaillements. |  |
Et maintenant, Le Mans !
| A un mois du grand évènement, le Team Peugeot Total savoure ce quatrième doublé mais ne quitte pas de vue son objectif. De retour à Vélizy, Spa sera analysée et décortiquée. Les 908 seront démontées puis bichonnées avant de rejoindre la Sarthe pour les vérifications techniques dimanche 6 juin à 14H30. |  |
Résultats 1000 km de Spa-Francorchamps 2010
Déclarations
| Olivier QUESNEL : « Quatrième doublé consécutif pour le Team Peugeot Total ! Ce fut une course très intéressante malgré une mauvaise application du règlement par les officiels en matière de safety-cars. J’espère que d’ici Le Mans, ils se perfectionneront dans ce domaine afin de ne pas brouiller le classement. Les Peugeot 908 HDi FAP se sont montrées très compétitives et leurs équipages homogènes, ce qui est de bon augure pour les 24 Heures du Mans. Notre stratégie a été très bonne grâce entre autre à Météo France pour ses excellentes informations. C’est une concrétisation de notre travail hivernal mais ne perdons pas de vue que notre objectif prioritaire est dans un mois… » |  |
| Sébastien BOURDAIS : « Ce fut une course disputée dans des conditions très difficiles, des conditions plus compliquées pour mes équipiers que pour moi. Ils ont su garder la voiture sur la piste. Elle était bien équilibrée. Après mes deuxièmes places au Mans et à Sebring, je gagne enfin avec Peugeot. J’espère que c’est de bon augure en vue du Mans. Pedro puis Simon ont fait du bon boulot dans des conditions très difficiles. » |  |
| Pedro LAMY : « Au départ la piste était très glissante et j’ai fait un travers à La Source qui m’a fait plonger au classement. Je suis reparti de plus belle en gardant un bon rythme. La voiture était excellente, ce qui nous a permis de revenir au classement. » |  |
| Simon PAGENAUD : « Merci à mes coéquipiers ! Ils m’ont rendu la vie plus facile ! J’ai pris le volant alors que nous étions en tête et ce fut une des plus belles courses de ma carrière. Au début mon relais a été plutôt facile puis beaucoup plus délicat, notamment dans les parties humides, lorsqu’il s’est mis à pleuvoir. Mon ingénieur m’a transmis de bonnes informations pour passer « au travers des gouttes. » |  |
| Franck MONTAGNY : « J’ai fait un relais de plus de 3 heures 30. Peu avant l’arrêt de la course, j’ai tapé les pneus en évitant une voiture plus lente et j’ai dû rentrer au stand pour changer les capots avant, arrière et le crash box arrière. L’équipe a fait un super boulot pour nous permettre d’obtenir ce résultat. Après ça, Stéphane est remarquablement bien remonté en 2e position. » |  |
| Stéphane SARRAZIN : « Je piaffais d’impatience de monter dans la voiture ! J’ai beaucoup attaqué sur le sec avant le dernier safety-car ainsi qu’en fin de course lorsque la piste s’est asséchée. Entre deux, l’apparition de la pluie a compliqué les choses, j’ai dû gérer avec des pneus soft mais c’est un super résultat que nous partageons aussi avec Nicolas Minassian qui sera de retour avec nous au Mans. » |  |
| Alexander WURZ : « Ce fut une course fertile en évènements. En ce qui nous concerne, c’est une excellente leçon en vue du Mans. De toute façon je n’ai jamais eu de chance sur ce circuit. Ce résultat me donne les crocs avant Le Mans. » |  |
Prochain rendez-vous : 24 Heures du Mans : 12-13 Juin 2010
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