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La 205 turbo 16 au Paris-Dakar (1987)

24H : Bilan technique et perspectives

image  Bilan technique et perspectives après les 24 heures du Mans 2010
Trois semaines après les 24 Heures du Mans et au terme des analyses techniques, Peugeot Sport revient sur les problèmes qui ont affecté les 908 HDi FAP et se prépare pour sa deuxième partie de saison en Intercontinental Le Mans Cup.

 

Retour sur les 24 heures du Mans 2010

 

Bruno Famin, Directeur Technique de Peugeot Sport : « Tout d’abord, sur la 908 HDi FAP n°3 qui a été contrainte à l’abandon après 2 heures 30 de course, nous avons identifié un problème de qualité de fabrication de la coque au niveau de la fixation du triangle de suspension inférieur avant droit. Cette coque, qui a notamment remporté les 24 Heures du Mans 2009 et les 1000 km de Spa 2010, était – comme tous les châssis 908 – régulièrement contrôlée dans nos ateliers à l’aide de moyens sophistiqués qui nous permettent de détecter des vieillissements ou des endommagements du carbone. C’est ici une malfaçon totalement indétectable qui a provoqué la rupture prématurée et brutale de la fixation.  image

 

Pour ce qui est des moteurs, nous avons très rapidement eu la confirmation que les trois avaient souffert du même problème : une bielle cassée, mais sur des cylindres différents. Des investigations approfondies viennent de mettre en lumière que les conditions particulièrement sévères rencontrées au Mans cette année ont généré une surcharge fatale de notre V12.  image

 

Effectivement, la piste avait globalement beaucoup de grip. Le taux de pleine charge a donc été plus élevé qu’escompté. Par ailleurs, la température ambiante est restée fraîche et, contrairement aux années précédentes, les échangeurs air/air ne se sont pas encrassés. Le remplissage, et donc les performances du moteur sont restés élevées toute la course. Certes ces conditions étaient les mêmes pour tous les concurrents mais cette année nous utilisions de nouvelles bielles que nous avions pourtant longuement éprouvées au banc moteur et à l’occasion des nombreuses simulations sur piste.  image

 

Tout au long de ces séances nous n’avons pas connu une seule avarie, ce qui ne nous a pas permis de réaliser que nous étions en fait bien plus près de la limite que nous ne l’imaginions. Les conditions rencontrées nous ont fait basculer du mauvais côté. Après trois participations au Mans, nous pensions avoir un cahier des charges pertinent. La preuve est faite que ce n’était pas le cas et que même avec une expérience croissante, il est difficile de tout maîtriser. Les conditions rencontrées lors des 24 Heures du Mans changent tous les ans et les contraintes mécaniques avec. Il est clair que nous devons renforcer notre processus de validation. »  image

 

Deuxième partie de la saison : Intercontinental Le Mans Cup 2010

 

Le programme Peugeot Sport de la deuxième partie de la saison va se poursuivre avec la participation à l’Intercontinental Le Mans Cup. Dans la mesure où une ou deux voitures seront engagées dans les trois courses de ce programme, Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport, a partagé équitablement les volants entre les neuf pilotes du Team Peugeot Total :  image

 

1000 km de Silverstone (10 au 12 septembre) : une 908 HDi FAP
Parallèlement à la 908 HDi FAP engagée par le Team Oreca-Matmut, une Peugeot officielle sera
présente avec le duo :
Anthony DAVIDSON (GBR) - Nicolas MINASSIAN (FRA)

1000 miles de Road Atlanta-Petit Le Mans (29 septembre au 2 octobre) : deux 908 HDi FAP
Anthony DAVIDSON (GBR) - Marc GENE (ESP) -Alex WURZ (AUT)
Pedro LAMY (POR) - Franck MONTAGNY (FRA) -Stéphane SARRAZIN (FRA)

1000 km de Zhuhai (5 au 7 novembre) : deux 908 HDi FAP
Franck MONTAGNY (FRA) - Stéphane SARRAZIN (FRA)
Sébastien BOURDAIS (FRA) - Simon PAGENAUD (FRA)

 

Perspectives 2011

 

Enfin, lors d’un déjeuner de débriefing des 24 Heures du Mans, Olivier Quesnel, très satisfait du professionnalisme dont ont fait preuve les neuf pilotes du Team Peugeot Total, tant dans la longue préparation des 24 Heures du Mans que pendant la course, a proposé de leur renouveler sa confiance pour la prochaine saison d’Endurance 2011.  image

Tous les commentaires

m.tuner13
m.tuner13 (Membre depuis 530 jours)
Posté le 30/08/2010 à 16:10
Prochaines 24h dans la poche! pas de casse, pas de perdant: un beau triplet! on y croit!
Team Guillet Sport
Team Guillet Sport (Membre depuis 735 jours)
Posté le 17/08/2010 à 21:15
C'est sur que jouer au chat et à la souris entre 908 dès le départ, ça tape tout de suite dans le moteur!!!!! Quelle idée!!
groupgend
groupgend (Membre depuis 674 jours)
Posté le 11/07/2010 à 09:52
Nous comptons sur vous pour résoudre ces problèmes techniques et nous offrir une, voire des victoires aux 24 heures 2011 : truster les 3 premières places serait génial !! sachez que nous serons une nouvelle fois au bord de la piste pour vous pousser vers le nirvana ^^ même dans l'adversité et la difficulté, un supporter reste un supporter...
jmb205
jmb205 (Membre depuis 749 jours)
Posté le 07/07/2010 à 23:07
Bonjour, 2 à 1 pour Audi alors que la 908 était à chaque fois plus rapide. Pour moi la raison de la défaite est la meme qu'il y a 2 ans: Jean Todt n'est plus la. D'ailleurs les 24H 2010 sont un remake des 24H 1993, Peugeot plus rapide qu'Audi et triplet Audi, en 93 Toyota plus rapide que Peugeot et triplet Peugeot. Félicitation pour la WebTV, j'espère que ca sera reconduit l'année prochaine... pour une victoire Peugeot.
sparco72100
sparco72100 (Membre depuis 585 jours)
Posté le 07/07/2010 à 11:12
Bonjour, je me permets de vous solliciter de nouveau pour cette année 2010.car je suis Chargé de Communication pour les Commissaires de piste du Circuit des 24 heures du Mans depuis Janvier 2009. Comme chaque année lors des 24 heures Auto, Le Mans Séries, 24 heures Moto, 24 heures Camions, Grand Prix, Promosports, Karting, Rallyes, des dizaines de commissaires bénévoles oeuvrent sur le circuit afin de permettre le bon déroulement des épreuves. Chaque fin de saison nous nous efforçons de récompenser par des sacs remplis de lots et autres objets publicitaires( casquettes, chemises, Tee shirts, stylos, Portes Clés, trophées et autres gadgets), ces Commissaires lors de notre soirée annuelle. Pour se faire nous faisons appel a la générosité des structures présentent ou non sur le circuit du Mans. C'est la raison pour laquelle je me permets de faire appel a vous. Je géres pour ma pars près de 400 commissaires au sein de ma structure L'Amicale des Commissaires des 24 heures, et un simple lot peut faire un heureux. Vous remerciant d'avance. D'autres part je suis responsable de la Place des Jacobins au Mans lors de la Parade des Pilotes des 24 Heures du Mans. Fort de cette expérience je me bat avec mes collègue tous aussi bénévoles afin que chaque année nous rassemblions un budget suffisant afin d'organiser cette belle Parade des pilotes. la Parade est entièrement Gratuite pour le public, est se situe en centre ville et les milliers des badeaux peuvent aprocher les Pilotes des 56 voitures des 24h et des véhicules de prestige, Super Cars, Voitures de Course, Voitures de collection, Orchestres etc... Selon un sondage auprès des habitants, "quelle lors de la semaine des 24 Heures auto vous a marqué le plus?" Réponse a 82% la parade des Pilotes. Si vous aussi vous souhaitez devenir partenaire de la grande parade des pilotes n'hésitez pas a me contacter, vous ètes les bienvenus. DIDIER BOURGINE Chargé de Communication
flo
flo (Membre depuis 1010 jours)
Posté le 07/07/2010 à 10:28
la 908 est de toute facon la plus performante et une fois ces petits problemes resolu, la lionne ne fera qu'une bouchée des audi. la belle des 24h du mans 2011 ne sera que plus spectaculaire! ps: la nouvelle image de marque est vraiment splendide! bravo...
Gutmann
Gutmann (Membre depuis 650 jours)
Posté le 06/07/2010 à 22:37
+ 1 à SolidSnake Cela aurait été si beau pour les 200 ans de la marque ... Le problème " enfin " trouvé c' est déjà une bonne chose. Comme pour beaucoup le résultat me reste dans la gorge, cette si belle 908 terminé les 24 h comme cela :-( J' espère que l' année 2011 et les suivantes ;-) les Peugeots brilleront. A l' année prochaine
Nielsw1000
Nielsw1000 (Membre depuis 601 jours)
Posté le 06/07/2010 à 21:11
Very nice to know what caused the engine failures. All credits to Peugeot Sports for giving us this detailed information. It seems that these problems are solvable so this looks promising for next years race at Le Mans.
SolidSnake
SolidSnake (Membre depuis 977 jours)
Posté le 06/07/2010 à 16:37
Content que vous ayiez trouvé le fameux problème. Y'a plus qu'à...
SolidSnake
SolidSnake (Membre depuis 977 jours)
Posté le 06/07/2010 à 16:36
Après les essais libres, les qualififications, et surtout le départ tonitruant des Peugeot devant les Audi, je rêvais vraiment d'un triplé. Le sort en aura décidé autrement
88BIS
88BIS (Membre depuis 988 jours)
Posté le 06/07/2010 à 16:32
Désolé erreur de manipulation. La haute technologie est une affaire pointue, de la matière grise et du savoir faire. Mais Peugeot Sport à l'équipe et les moyens nécessaires pour réussir. Nous serons a vos cotés quoi qu'il advienne pour le plaisir du Sport. Un passionné qui depuis quatre ans vous regarde avec plaisir @+
88BIS
88BIS (Membre depuis 988 jours)
Posté le 06/07/2010 à 16:26
88Bis
sparco72100
sparco72100 (Membre depuis 585 jours)
Posté le 06/07/2010 à 13:51
Ce n'est que partie remise, la mécanique a parler, mais le pilotage faisait la différence, alors il faut regarder devant et se dire que les audi n'ont qu'a bien se tenir et s'en tire bien avec des voitures ouvertes, ils auraient été bien mal avec la nouvelle réglementation allez peugeot sortez vos griffes, et bonne route Seb
emdee
emdee (Membre depuis 989 jours)
Posté le 06/07/2010 à 13:32
a great article thanks for info re LM problems, no doubt thes will all be sorted for 2011 and it wil be a 1-2-3. keep up the good work.
claudio
claudio (Membre depuis 977 jours)
Posté le 06/07/2010 à 13:32
C'est dans la défaite que l'ont reconnais les hommes de valeurs, qui savent rebondir, garder le moral, la confiance en son équipe. Bravo a vous tous et bonne fin de saison
pike
pike (Membre depuis 977 jours)
Posté le 06/07/2010 à 13:27
Un grand bravo à tous pour cette course remarquable où les 908 ont toujours brillé! Les explications des casses moteurs étaient attendues par nous tous : alors merci de nous en donner les raisons. Soulignons tout de même l'aspect positif : une seule cause pour les casses moteurs permet sans doute mieux d'y remédier… et de rester confiant sur le reste. Le travail est toujours récompensé… Mais quelle voiture, fière descendante de la 905!!!!
skyliner
skyliner (Membre depuis 976 jours)
Posté le 06/07/2010 à 12:59
eh oui quel dommage aprés une si belle qualification! Espérant que vous avez trouvé les problémes. La fiabilité fait défaut. Persévérez! En tout cas c'est une superbe machine de course. J'espére qu'elle sera présente dans le prochain jeu "Gran Turismo 5" que je puisse la conduire...
AlainDescamps
AlainDescamps (Membre depuis 595 jours)
Posté le 06/07/2010 à 12:58
Les problèmes rencontrés vont vous faire progresser et vous serez au rendez-vous l'année prochaine avec une nouvelle arme sur la grille de départ ;)
courbieres
courbieres (Membre depuis 921 jours)
Posté le 06/07/2010 à 12:49
bonjour, en premier, merci de nous tenir au courant des gros problèmes rencontrés pendnat les 24 h, vous avez, enfin, la réponse, et pour moi celà ne change pas mon admiration pour votre équipe, à bient^t pour la prochaine course
body59
body59 (Membre depuis 1005 jours)
Posté le 06/07/2010 à 12:34
Allez les gars, on est de tout coeur avec vous!!
body59
body59 (Membre depuis 1005 jours)
Posté le 06/07/2010 à 12:34
Allez les gars, on est de tout coeur avec vous!!
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