Rallycross – Les PEUGEOT 208 WRX à l’assaut d’Estering10/10/2016 - 10:00

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Estering 2016 15-16 octobre 2016

Dans la foulée de la victoire de Sébastien Loeb à Riga, le Team Peugeot Hansen aborde la onzième et avant-dernière manche du Championnat du monde FIA de Rallycross avec une féroce détermination. Sur le circuit d’Estering-Buxtehude, Sébastien Loeb et Timmy Hansen tenteront les 15 et 16 octobre de rééditer la victoire de 2015 et de placer le Team Peugeot Hansen en tête du Championnat par équipe.

 

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ILS ONT DIT…

Kenneth Hansen, Team Principal
La voiture fonctionne très bien. Je sens que nous avons franchi un cap. Nous savons que nous avons la vitesse pour gagner.  Cela dit, Estering est une piste difficile, assez différente de Barcelone et Riga. Elle est un peu plus glissante. Néanmoins, nous y avons mené une bonne séance d’essais. Timmy connaît bien la piste et Sébastien ne la découvrira pas complètement car il y a déjà effectué une journée d’essais. L’an passé, nous avions gagné et ce sera à nouveau notre but même si notre objectif ultime est de marquer le plus de points possible en vue du Championnat par équipe.

Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
Contrairement à d’habitude, je vais aborder une piste que je connais déjà puisque j’ai eu l’occasion de mener une journée d’essais sur ce circuit. Il n’y a pas tellement de virages mais ils ne sont pas simples. Le premier, notamment, est assez délicat. C’est une épingle très serrée avec un peu d’asphalte à l’intérieur et il n’est pas aisé de se placer idéalement pour avoir une bonne motricité en sortie en vue de la grande allonge qui suit. Je pense que c’est un virage qui peut vite faire de gros écarts. Depuis la course de Riga, il y a quinze jours, je sais que je peux gagner. C’est sûr que c’est encore plus motivant de savoir que l’on a la voiture pour. Il n’y a pas de raison que nous ne puissions pas nous battre pour la victoire à Estering. Le podium final au Championnat pilote est encore jouable.

Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
C’est une piste chargée d’histoire pour moi car mon père y a souvent couru et j’ai le souvenir de l’avoir vu gagner sur cette piste à plusieurs occasions et se battre pour le Championnat d’Europe. Je me souviens aussi du niveau de performance de la PEUGEOT 208 WRX, l’an passé. Davy s’était montré ultra rapide tout au long du week-end. Je ne me souviens pas d’un pilote ayant été si dominant sur ce circuit où le premier virage est si piégeux. Il est très risqué. Si vous le franchissez en tête, vous apparaissez comme une cible pour vos adversaires. C’est très difficile de se montrer constant sur cette piste. Davy y est parvenu l’an passé. J’essaierai de l’imiter cette année. Ce ne sera pas aisé car la pointe de vitesse ne suffit pas sur une telle piste. Les circonstances de course sont tout aussi importantes.

 

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PROGRAMME
Vendredi 14 octobre
16:00     Tirage au sort

Samedi 15 octobre
9:30     Essais libres
12:00     Qualification 1
14:45     Qualification 2

Dimanche 16 octobre
9:15    Warm Up
10:00    Qualification 3
12:00    Qualification 4
15:00     Demi-finales & Finale

ESTERING-Buxtehude, ALLEMAGNE
Distance : 0,952 km
Asphalte/Terre : 60 % / 40 %
Record du tour : 35’’971 (Larsson, 2015)

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CLASSEMENTS APRES 10 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 228 pts
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 201 pts
3. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3),  194 pts
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 192 pts
5. Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 180 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX),  165 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 125 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 101 pts

Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1.       EKS, 353 pts
2.       Team Peugeot Hansen, 345 pts
3.       Volkswagen RX Sweden, 265 pts

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A PROPOS DU RALLYCROSS
Les épreuves de rallycross se disputent sur des tracés mixtes, 60% terre et 40% asphalte. Ils sont longs d’environ 1 kilomètre et parfois parsemés de sauts. Les pilotes sont progressivement éliminés au cours du week-end et seuls les six compétiteurs les plus rapides et les plus téméraires ont la possibilité de se battre pour la finale.

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CALENDRIER 2016 * épreuves comptant aussi pour le Championnat d’Europe
1.    16-17 avril : Portugal (Montalegre)
2.    7-8 mai : Allemagne (Hockenheim)
3.    14-15 mai : Belgique (Mettet)*
4.    28-29 mai : Grande-Bretagne (Lydden Hill)
5.    11-12 juin : Norvège (Hell)*
6.    02-03 juillet : Suède (Holjes)*
7.    06-07 août : Canada (Trois-Rivières)
8.    03-04 septembre : France (Lohéac)
9.    17-18 septembre : Espagne (Barcelone)*
10.    01-02 octobre : Lettonie (Riga)*
11.    15-16 octobre : Allemagne (Estering)
12.    26-27 novembre : Argentine (Rosario)

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