LA CATEGORIE SUPER 2000

Née des ateliers de Peugeot Sport, la féline a poussé son premier cri à Vélizy le 16 mai 2006 sous les yeux de Bruno Famin, responsable technique de Peugeot Sport et de Bertrand Vallat, chef de projet.

Aussitôt la Peugeot 207 Super 2000 a entamé un vaste programme de développement, sur deux types de surfaces : terre et asphalte. Au cours de cette même année, elle a fait l'ouverture de deux rallyes : Antibes (F) en octobre et Condroz (B) en novembre, toujours dans le cadre de son développement. Plusieurs pilotes se sont alors succédés au volant pour l’affiner : Bryan Bouffier, Gilles Panizzi, Philippe Aragneau et Sebastian Lindohlm.

La 207 Super 2000 perpétue la tradition de Peugeot en rallye après les 205 T16, 306 Maxi, 206 WRC et 307 WRC. C’est une voiture de rallye destinée aussi bien à l’asphalte qu’à la terre et qui répond à la réglementation FIA « Super 2000 ». Directement issue de la 207 de série, elle est cependant profondément remaniée pour en faire une véritable bête de course.

LA CATEGORIE SUPER 2000

La catégorie Rallye Super 2000 se compose de voitures de groupe A dérivées d’un modèle de série, dont la silhouette doit être produite au moins à 25 000 exemplaires. Cela permet aux constructeurs généralistes de proposer une voiture très compétitive avec une transmission à quatre roues motrices et un moteur de 2.0 l atmosphérique de 280 ch. servi par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports.

Ce règlement précise les modifications de la voiture de série, notamment l’élargissement des ailes pour implanter les trains avant et arrière Pseudo-MacPherson, ainsi que les roues de 18 ’’. Une largeur maximale est toutefois imposée et toute aide au pilotage est interdite.

La catégorie Super 2000 présente un rapport simplicité/coût/performance compétitif qui constitue un intérêt déterminant pour les écuries privées, pour les filiales internationales et importateurs des constructeurs dans leur championnat national ainsi que pour les clients privés.

Tous peuvent participer aux épreuves de championnat du monde des Rallyes Super 2000 (S-WRC) et de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC) aux côtés de véhicules du groupe N4 (voitures proches de la série, quatre roues motrices, animées d’un moteur 2.0 l Turbo) et viser le succès.