LA 207 FETE LES 31 ANS DE LA COUPE PEUGEOT EN RALLYE

Tous les petits modèles sportifs de Peugeot ont eu leurs Coupes ou leurs Volants, qui ont permis à des jeunes en quête d’une carrière dans le sport automobile, de débuter à moindre coût. Que ce soit au volant de 205 GTi, de 309 GTi ou encore de 106 Rallye ou de 206 XS, de nombreux pilotes professionnels ont débuté dans la Coupe. Peugeot perpétue aujourd’hui ce tremplin avec la prometteuse 207 RC Rallye : une voiture performante, au budget d’entretien contenu et qui a fait l’objet d’un développement particulièrement soigné de Peugeot Sport.

L’étude de la 207 RC Rallye, issue de la 207 RC, a débuté en janvier 2008. Elle en reprend la motorisation de série THP (Turbo Haute Pression) de 1,6 l développée en coopération avec BMW Group. Ce moteur est accouplé à une toute nouvelle boîte de vitesses à crabots à 6 rapports et est dotée d’une électronique Magneti Marelli Sport et d’un faisceau électrique totalement spécifiques. Les freins au refroidissement amélioré ont été largement dimensionnés pour assurer une endurance certaine. Enfin, la 207 RC Rallye développe 180 chevaux pour un poids total de 1120kg et est homologuée en R3 impliquant ainsi un arceau soudé, gage de sécurité. La 207 RC Rallye est l’une des rares de sa catégorie à être conçue pour rouler sur asphalte et sur terre en ayant une transformation simple, rapide et peu onéreuse.

Pour passer d’une version à l’autre, les principaux postes de transformation sont :
combiné ressorts/amortisseurs, freins AV et protections.

Le développement a été assuré par des pilotes confirmés tels que Stéphane Sarrazin, Brian Bouffier, Nicolas Bernardi ou Denis Millet, vainqueur de la Coupe 206 en 2008. Pour peaufiner les atouts techniques de la 207 RC Rallye, Denis a participé à quatre rallyes (2 « terre » et 2 « asphalte ») pour valider en version course.