Fiche technique : Peugeot 208 Racing Cup
Moteur
Type et cylindrée EC5M FF (1,6l atmo) 1.587 cm3
Alésage/course 78.5 mm x 82 mm (ratio comp 12.5 1)
Puissance maxi 140 ch / 6650 tr/mn
Couple maxi 17 m.daN / 5750 tr/mn
Puissance au litre 89 ch/l
Réservoir 40 l
Alimentation Injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
Distribution 2 arbres à cames en tête avec déphasage d’arbre à cames admission.
Electronique
Calculateur SRAE MM + acquisition de données
Afficheur Couleur MM
Faisceau Spécifique
Boîte de vitesses
Boîte de vitesse BE 5/4 série 5 rapports à commande en « H »
Embrayage Mono-disque céramétallique ALCON (Ø200 mm) à commande hydraulique
Freins / Direction
Freins avant Disques série ré-usinés Ø310 x 30 mm et étriers ALCON 4 pistons à fixation radiale
Amplificateur diamètre 200mm
Freins arrière Disques pleins Ø249 x 9 mm et étriers mono-piston
Limiteur de pression arrière réglable
Direction assistée Electrique, avec loi d’assistance spécifique
Trains roulants
Suspensions avant Pseudo McPherson
Suspensions arrière Bras tirés sur traverse déformable, combiné ressort/ amortisseur
Amortisseurs Spécifiques Peugeot Sport
Réglages Pince et carrossage avant & arrière / Hauteur de caisse arrière
Châssis
Structure Coque renforcée par arceau manchonné soudé (norme FIA)
Vitrage Vitres latérales polycarbonates
Poids Mini 960-970 kg à vide (fonction réglementation)
Répartition avant/arrière 63% / 37%
Dimensions
Longueur / largeur 3.962 mm / 1.739 mm
Empattement 2.538 mm
Voie avant / arrière 1.519 mm / 1.521 mm
Roues
Roues / pneus Jantes Speedline 6,5x 16 et pneus Michelin Pilot Sport 3 (205-45-16)

 

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