VIVA ESPANA ! 208 RALLY CUP : 29-30-31 mai 2015 / Rallye Antibes Côte d’Azur01/06/2015 - 00:22

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Rallye d'Antibes (29/31 mai) 29-31 mai 2015

Déjà très rapide sur la terre, José Suarez a confirmé ce week-end qu’il pouvait également être un redoutable pilote sur l’asphalte. L’Espagnol enchaîne avec une deuxième victoire en deux courses et s’affiche comme l’homme à battre cette saison dans la 208 Rally Cup. Derrière lui, les autres pilotes étrangers ont brillé puisque le Monégasque Bruno Riberi et l’Italien Andrea Carella, complètent le podium d’une course marquée par de nombreuses sorties de route. 27 équipages étaient au départ et 16 rejoignaient l’arrivée.

 

Stéphane Consani et Cyril Audirac à nouveau malchanceux… 

Si Stéphane Consani partait fort en enlevant les 3 premières spéciales, le pilote d’Aix-en-Provence perdait tout espoir de bien figurer dans la spéciale du Col de Bleine en partant sous un déluge de pluie et de grêle. Voulant rattraper le temps perdu après cette mésaventure, Consani avait décidé d’attaquer fort dans l’ES6 mais une crevaison l’obligeait à s’arrêter pour changer la roue incriminée. Dès lors, c’est Jérôme Chavanne qui se retrouvait en tête, lui qui était parti dans « Le Bleine » sous un ciel plus clément ! Quant à Cyril Audirac, c’est une durit d’eau mal fixée qui l’empêchait de prendre le départ de la première spéciale…

AUTO - RALLYE D'ANTIBES 2015

José Suarez confirme…

Parti en premier dans cette fameuse ES5 qui éliminait Guillaume De Mevius, Ludovic Casciani et Patrick Magnou, tous trois sortis de la route, José Antonio Suarez était également ralenti par l’orage. Avec un passif de plus de 30 secondes sur Jérôme Chavanne au départ de la seconde journée de course, Suarez était bien décidé à remonter cet handicap. En signant trois meilleurs temps consécutifs, le pilote du Saintéloc Racing rentrait à l’assistance de la mi-journée avec près d’une minute d’avance sur son plus proche poursuivant, Anthony Puppo, pendant que Jérôme Chavanne devait rendre son carnet suite à un problème de collecteur d’échappement. Dès lors, Suarez n’avait plus qu’à assurer dans la dernière boucle pour empocher sa deuxième victoire consécutive. Ce succès à Antibes lui permet d’accentuer son avance au Championnat avec 30 points d’avance sur son plus proche poursuivant, Bruno Riberi !

AUTO - RALLYE D'ANTIBES 2015

Un podium 100 % internationnal !

Preuve une nouvelle fois du succès de la 208 Rally Cup, de nombreux étrangers étaient au départ et bien leur en prenait puisque le podium était composé d’un Espagnol, d’un Monégasque et d’un Italien ! En effet, derrière l’intouchable Suarez, on notait la belle performance de Bruno Riberi qui évoluait presque à domicile et qui confirmait ses premiers points marqués aux Causses. Comme souvent dans l’arrière pays niçois, de nombreux pilotes locaux se sont mis en valeur. C’était le cas d’Anthony Puppo, deuxième avant de se voir infliger une pénalité d’une heure après s’être fait poussé suite à une panne d’essence, et de Bruno Riberi, qui récupérait cette deuxième place et marquait des points pour la seconde fois consécutive tout comme Andrea Carella. L’Italien confirmait ainsi son bon début de saison entrevu aux Causses !

Pour sa première course asphalte depuis 2010, Emmanuel Gascou enlevait une belle quatrième place, synonyme de premiers points en 2015 avant de retrouver sa surface de prédilection à Langres, fin juin. Il devançait ainsi Jonathan Paccini qui venait pour la première fois s’étalonner face aux références de la 208 Rally Cup. Auteur d’un meilleur temps dans le célèbre Col de Turini, Xavier Baze terminait en sixième position en devançant le petit nouveau, Jérémy Voglimacci et le revenant, Xavier Quinsac. Quant à Joachim Wagemans et William Wagner, il complétaient le top dix.

AUTO - RALLYE D'ANTIBES 2015

Un Rallye d’Antibes fidèle à sa réputation…

Comme chaque année, le parcours du rallye d’Antibes était très sélectif. En effet, six pilotes se faisaient piégés par les routes azuréennes au cours de cette manche. C’était le cas de Pepe Lopez, Patrick Magnou, Stéphane Consani, Jonathan Boueri, Guillaume De Mevius et Gary Pearson !

Le « Défi Team » toujours dominé par Saintéloc Racing !

Comme au terre des Causses, le Saintéloc Racing enlevait le maximum de points grâce à José Suarez et Automeca remontait au deuxième rang avec la deuxième place acquise par Bruno Riberi.

Ils ont dit :

José Suarez : « Je suis très heureux avec cette victoire car on rentre à la maison avec le maximum de points ! Je suis également ravi d’être ressorti du Col de Bleine hier car c’était très difficile. Merci à toute l’équipe, à Peugeot Espagne et à Carlos Sainz. L’auto a très bien marché et j’espère refaire un jour ces spéciales à l’occasion du Rallye Monte-Carlo ! »

Bruno Riberi : « Au final c’est beau bilan positif ! On voulait faire un podium et nous y sommes arrivés. C’est bien pour le championnat même si hier j’ai perdu beaucoup de temps dans la spéciale du Col de Bleine à couse d’un mauvais choix de pneumatiques.  »

Andrea Carella : « Je suis ravi de cette troisième place obtenue ici-même. IL faut maintenant se tourner vers la prochaine épreuve qui se déroulera sur la terre. J’ai hâte d’y être !  »

Classement 208 Rally Cup Rallye Antibes Côte d’Azur (2/7)

1.José Suarez- Carrera Candido en 2h28m22s1 (Meilleur Performeur)
2.Bruno Riberi - Florian Haut-Labourdette + 1m44s5 (junior)
3.Andrea Carella - Henrico Bracchi + 1m56s8
4.Emmanuel Gascou - Céline Chapus + 2m21s4
5.Jonathan Paccini - Thomas Eon + 2m28s2
6.Xavier Baze - Anne Onno + 2m30s1
7.Jérémy Voglimacci - Sabrina De Castelli + 2m54s8
8.Xavier Quinsac - Gilbert Dini + 2m57s8
9.Joachim Wagemans - Andy De Baeremaeker + 3m56s5 (junior)
10.William Wagner - Kévin Parent + 4m46s6 (junior)
11.Jordan Berfa - Damien Augustin + 7m18s5 (junior)
12.Jean-Baptiste Franceschi - Valentin Salmon + 7m57s2 (junior)
13.Jean-Paul Monnin - Franck Gilliot + 8m35s3
14.Jérémie Toedtli - « Slo » + 10m23s9 (junior)
15.Olivier Ramiandrisoa - Mamy David Andriamitsarasoa + 16m54s0
16.Anthony Puppo - Rémi Boglio + 1h1m44s5

Classement 208 Rally Cup après le Rallye Antibes Côte d’Azur (2/7)

1. José Suarez / 46 points
2. Bruno Riberi / 16 points
3. Jordan Berfa / 15 points
4. Andrea Carella / 14 points
5. François-Xavier Blanc / 12 points
6ex. Emmanuel Gascou et Cédric Rabasse / 10 points
8ex. Jonathan Puccini et Jean-Paul Monnin / 8 points
10ex. Xavier Baze / 6 points…

Classement « Défi Team » après le Rallye Antibes Côte d’Azur (2/7)

1. Saintéloc Racing / 46 points
2. AFC Racing / 30 points
3. Automeca / 16 points…

Les contacts et sites de référence

Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 - jeanmarc.vinatier@mpsa.com

Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 - clement.rulliere@orange.fr

www.peugeot-sport.com  /  www.peugeotsport-store.com /   www.ffsa.org

facebook.com/208RallyCup facebook.com/Peugeot.Sport

@peugeotsport  (#208RallyCup)

Peugeot (#208RallyCup)

Fiche technique 208 R2

Moteur

Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).

Cylindrée : 1.598 cm3

Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm

Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn

Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn

Puissance au litre : 116 ch/l

Réservoir : 60 l

Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé

Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement

Boîte de vitesses

Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués

Différentiel :autobloquant à rampe pré-chargée.

Embrayage : commande hydraulique

mono-disque céramétallique (Ø184 mm)

Freins / Direction

Freins AV : disques flottants ventilés

- Asphalte Ø310 x 30 mm

- Terre Ø285 x 26 mm

étrier 4 pistons à fixation radiale

Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm

étrier 2 pistons à fixation radiale

Frein à main : commande hydraulique

Direction assistée hydraulique

Trains roulants

Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés

Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur)

jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).

Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable

(3 choix de raideur)

Amortisseurs AV / AR: spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable

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