Peugeot 208R207/04/2015 - 14:06

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Moteur Type : EP6C (pistons, bielles, AAC spécifiques) Cylindrée : 1.598 cm3 Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm Puissance maxi : 185 ch / 7800 tr/mn Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn Puissance au litre : 116 ch/l Réservoir : 60 l Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaîne avec déphasage admission & échappement Boîte de vitesses Boîte de vitesses : Séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués Différentiel : Autobloquant pré-chargé à rampe. Embrayage : Mono-disque céramétallique (Ø184 mm) à commande hydraulique Freins / Direction Freins AV : Disques flottants ventilés, étriers 4 pistons à fixation radiale. Asphalte Ø310 x 30 mm. Terre Ø285 x 26 mm Freins AR : Disques pleins Ø290x8 mm, étriers 2 pistons à fixation radiale Frein à main : Commande hydraulique Direction : Assistance hydraulique Trains roulants Suspensions AV : Pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés. Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur) Jambes de force spécifiques: aluminium forgé (réglage carrossage côté pivot). Suspensions AR : Essieu en « H » renforcé avec barre antiroulis interchangeable (6 choix de raideur) Amortisseurs AV / AR: Spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable Châssis Structure: Coque renforcée par arceau multipoints soudé (norme FIA) + Ski spécifique acier Poids : Mini norme FIA : 1.030 kg à vide, 1.190 kg avec équipage Répartition AV/AR : 64% / 36% Dimensions Longueur / largeur : 3.962 mm / 1.739 mm Empattement : 2.538 mm Voie AV / AR : 1.475 mm / 1.470 mm Roues Roues / pneus : Asphalte - jantes : 6,5 x 16 / pneus Michelin Pilot Sport 19/60-16 Terre - jantes : 6 x 15 / pneus Michelin 16/64-15
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